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Nuova Alpine A110 R, caratteristiche e prezzi

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Alpine A110 R caratteristiche da F1
Alpine A110 R è la versione più estrema della gamma A110. Come da tradizione, i tecnici Alpine hanno migliorato le prestazioni agendo sull’aerodinamica e sul peso complessivo dell’auto, integrando le tecnologie derivate dalla Formula 1.
Alpino A110 R
L’alettone posteriore specifico a collo di cigno, il fondo piatto e il diffusore rivisitati, nonché i cerchi al 100% in carbonio, garantiscono una maggiore stabilità in curva e ad alta velocità.
Alpine A110 R aerodinamica
Alpine A110 R su strada
Dietro il diffusore è stato rivisto e progettato in carbonio e fibra di vetro per ridurre il peso. Con dimensioni ampliate e maggiore estensione posteriore, genera un flusso d’aria veloce a livello di sottoscocca e accentua, quindi, l’area di bassa pressione. Dotato di flap laterali posizionati verticalmente, limita le turbolenze aerodinamiche.
Inoltre è stata aggiunta una carenatura per isolare quanto più possibile il diffusore dalle perturbazioni provocate dalla rotazione delle ruote.
flap laterali n fibra di carbonio
Anche le alette sono state modificate: ora sono più imponenti, ribassate e con il profilo studiato per guidare l’aria fino in fondo al diffusore. Infine, le carenature sui bracci delle sospensioni posteriori aumentano l’efficienza del diffusore e del fondo piatto.
Gli ingegneri e gli specialisti termici di Alpine hanno anche lavorato sull’impianto di scarico. Il doppio terminale che caratterizza l’A110 prevede sulla R una doppia parete in stampa 3D per isolare i gas di scarico e proteggere i componenti adiacenti.
Alpine A110 R in pista
Il funzionamento è semplice: la parete esterna resta fredda rispetto alla temperatura dei gas che passano nel tubo centrale, contribuendo così a creare un equilibrio tra interno ed esterno. Inoltre il sound è più incisivo: avendo eliminato la valvola di scarico e ottimizzato la geometria del doppio terminale è stato così limitato il soffio in accelerazione per rispettare la firma sonora di Alpine.
Alpine A110 R fibra di carbonio
La fibra di carbonio è stata utilizzata, in particolare, per il cofano che pesa così 2,9 kg in meno, contribuendo a migliorare le prestazioni e la velocità di punta. Il cofano è dotato anche di due prese d’aria per l’ottimizzazione aerodinamica.
Alpine A110 R diffusore posteriore in fibra di carbonio
Anche i cerchi, realizzati con il fornitore Duqueine, sono completamente in carbonio. Sono stati progettati con un triplice obiettivo: migliorare le prestazioni dell’auto grazie alla maggiore leggerezza; ottimizzare l’aerodinamica, ma anche il raffreddamento dei freni. Pertanto consentono di ridurre il peso di 12,5 kg rispetto all’A110 S.
Il lunotto posteriore, prodotto completamente in carbonio, è il pezzo forte del posteriore dell’auto. Sostituisce il cristallo posteriore e copre il vano motore, incorporando al centro la terza luce di stop. Il lunotto integra anche due griglie di aspirazione.
Sedili Sabelt Track monoscocca in carbonio
I sedili monoscocca Sabelt Track, interamente progettati in fibra di carbonio, riducono di 5 kg il peso dell’auto. Il sedile del conducente e del passeggero sono dotati di cintura di sicurezza a 6 punti.
Alpine A110 R motore
Alpine A110 R su strada
Alpine A110 R caratteristiche telaio e assetto
I settaggi e la messa a punto ad hoc del telaio della nuova Alpine A110 R introducono grandi cambiamenti. L’altezza libera dal suolo è ribassata di 10 mm rispetto all’A110 S. Grazie agli ammortizzatori regolabili, l’altezza può essere ridotta di ulteriori 10 mm. Le barre antirollio specifiche presentano una rigidità aumentata del 10% all’anteriore e del 25% al posteriore rispetto all’A110 S.
Alpine A110 R in pista
Alpine A110 R freni Brembo
L’impianto frenante ad alte prestazioni Brembo della nuova A110 R è composto da dischi bi-materiale, con un diametro di 320 mm all’anteriore e al posteriore. Inoltre gli ingegneri hanno lavorato su un esclusivo sistema di raffreddamento dei freni.
Cerchi in carbonio da 18″ e pinze freni Brembo
Alpine A110 R in pista
Come le altre versioni della gamma, anche Alpine A110 R propone tre modalità di guida personalizzabili: Normal, Sport e Track.
In funzione della modalità prescelta, cambia la reattività del pedale dell’acceleratore e del motore, la sensibilità del servosterzo, le leggi di cambio marcia e la sensibilità dell’ESC. Il sistema di telemetria di bordo “Alpine Telemetrics”, offerto di serie, visualizza in tempo reale, sotto forma di manometri e istogrammi, i dati tecnici: pressione del turbo, temperatura della trasmissione, coppia, potenza, angolo del volante e accelerometro. Il cronografo integrato misura e registra le prestazioni nelle sessioni su pista.
Gamma Alpine A110 in pista
Alpine A110 R abitacolo in microfibra
Gli interni dell’Alpine A110 R sono interamente in microfibra, compresi i rivestimenti dei pannelli delle porte. Le tradizionali maniglie di apertura delle porte sono sostituite da cinghie rosse.
Alpine A110 R abitacolo
Anche il volante è ricoperto in microfibra, con cuciture grigie. Un mix di estetica, autenticità ed efficienza, per un ambiente interno al top della sportività. Nell’abitacolo si trova anche la targa specifica che riprende il profilo dell’auto ed identifica questo modello super sportivo.
Alpine A110 R prezzi
Il prezzo dell’Alpine A110 R parte da 107.000 euro IVA inclusa. I 32 esemplari della limited edition dedicata a Fernando Alonso partono da 148.000 euro.
Foto Alpine A110 R
Video Alpine A110 provata in pista
Alpine A110 prova in pista VIDEO
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